專注研究提供不同方法解決擠塞問題的理工大學土木及環境工程學系講座教授林興強（見圖），過去三十年在教學之餘，成功研發包括「實時交通資訊系統」、「行車時間顯示系統」等智能交通系統，早前獲理大頒發長期服務員工獎。林興強透露，最近獲研究影響基金撥款逾六百萬元，在未來三年深化研究「綜合智能交通系統」，整合運輸署各項交通數據，提供更實時準確的交通資訊。
一九八三年加入理大的林興強，協助開辦理大土木及環境工程學系，他憶述學系成立初期，僅數十名學生就讀，現已發展成逾百名學生就讀，QS全球學科排名十五位的學系，他形容依靠的是「實踐與理論」並重的課程設計。一直關心香港交通擠塞問題的林興強稱，香港其實有很多交通數據，但沒有綜合使用，他期望通過研究，結合交通理論分析實際數據，解決交通擠塞問題。
獲研究影響基金撥款
林興強在○七年到一三年先後推出「實時交通資訊系統」、「行車時間顯示系統」、「行車速度屏」等系統，安裝於主要幹道上，提供實時資訊，並以不同顏色標示各路段的行車速度，讓駕駛者看到路牌上的不同顏色時，便可因應當刻的交通情況決定行車路綫。
運輸署現時會按照不同計畫和需要，在幹道上安裝不同的感應器，如安裝藍牙探測器，計算行經車輛的平均車速及行車時間，令林興強想到建立一個綜合各種數據的智能交通系統，並在一五年成功開發「綜合智能交通系統」試驗平台，系統現時更獲研究影響基金撥款逾六百萬進行深化研究。
「相較坊間以用家數據為主的地圖系統，綜合系統即使在不確定條件下，如天災、車禍，也能提供即時而可靠的路面資訊。」林興強預計研究需時三年，完成後，使用者可按個人需要，設定預期出發或到達時間、時間價值等指標，系統就會按照路面情況，估算出一條最可靠的個人化行車路綫，令其行程不受突發事故影響，「未來亦希望能加入鐵路的行車數據，使系統覆蓋範圍更廣泛。」記者 袁嘉詠
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